SPÖ und ÖVP beschlossen die Übernahme der tatsächlichen Mehrkosten für die Westspange (B14) . Schwechat zahlt damit bis zu 7, 42 Mio Euro mit. Wien profitiert. Die FPÖ glaubt auch, dass die Variante West für das Stadterweiterungsgebiet Frauenfeld günstiger als die Ostvariante ist. Aber auch Wien ist mit der neuen Trassenführung ganz und gar nicht unglücklich. Hat doch die Bundeshauptstadt damit erreicht, dass ihr schon stark in den Medien beworbenes Betriebsgebiet Ailecgasse dadurch noch besser an die B 14 angebunden wird und Schwechat einen nicht unwesentlichen finanziellen Beitrag dazu leistet. Was wir an den angeblich so erfolgreichen Verhandlungen mit Wien besonders bemängeln, ist folgendes: Da Wien besonders an dieser nun vorliegenden Straßenführung interessiert ist und Schwechat einen hohen Betrag dafür leisten muss, hätte in den Verhandlungen unbedingt das Thema „Verlängerung der Straßenbahnlinie bis Schwechat“ mitverhandelt werden müssen. So eine Gelegenheit wird sich kaum noch einmal bieten, denn Wien braucht sowohl die S 1 als auch die B 14 zur Entlastung und für ihre Betriebsgebiete (Ailecgasse, Albener Hafen usw.). Im Zusammenhang mit der Straßenbahnverlängerung möchten wir noch erinnern, dass die Mehrheit des Gemeinderates

1994 ein bestimmt nicht billiges Verkehrskonzept beschlossen hat. Darin schlug übrigens der Verfasser des Konzeptes Dipl. Ing. Kleiner die Verlängerung bis Schwechat vor. Er führte noch aus: „Bautechnisch ist diese Maßnahme relativ leicht umsetzbar, da zwischen der Awarenstraße westlich und der Klederingerstraße östlich des Bahnhofes ausreichende Längen zur Verfügung stehen, um eine Straßenbahntrasse absenken und wieder anheben zu können.“ Soviel zum Schwechater Verkehrskonzept aus dem Jahr 1994. Und was sagt Wien zu einer Verlängerung der Straßenbahnlinie? Im „Masterplan Verkehr Wien 2003“ ist eindeutig nachzulesen: „Die Straßenbahnlinie 6 soll bis Schwechat verlängert werden“. Aus den genannten Gründen brachte die FPÖ in der Gemeinderatssitzung folgenden Gegenantrag ein: Der Tagesordnungspunkt möge vorerst nicht beschlossen werden. Der Bürgermeister der Stadtgemeinde Schwechat soll vorher mit den Ländern Wien und Niederösterreich versuchen, eine für die Stadt wirtschaftlich vertretbare und verbindliche Zusage bezüglich einer Straßenbahnverlängerung bis Schwechat zu verhandeln. Erst danach möge der Beschluss gefasst werden.

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